东风天龙KL560单车单驾赴疆行车记，往返8000公里无压力！

2019/11/28

11月15日晚，东风天龙KL560实况众测的第二条线路四川乐山——新疆阿克苏正式结束，长达8000公里的往返里程也让众多卡友无比关心车辆的最终表现。

比起东南线的“急促”，长距离的西北线在旖旎风光下容易让人放松了警惕。但众测先锋何逢斌却不这么想，常跑新疆的他知道，这将是一场巨大的考验。

      11月4日，辗转了5个装货点后，何逢斌在四川乐山装好最后一批货物，正式出发，此次他的目的地为新疆阿克苏。 

长距离运输加上多变的地形，以及飘忽不定的天气，都让何逢斌的担心不无道理。

出发时，四川还是适宜温度，微风暖阳，行驶至松潘县尕里台却雨雪齐至，噼里啪啦的冰雹往下砸；往下走，甘肃和青海部分路段的冰雪路，即使是驾驶经验丰富的老司机也不敢含糊；进入新疆后，向着沙漠公路一路向西。11月9日，何逢斌到达阿克苏地区；卸完货后，10日晚他再次装好返程的货物，途中在阿尔金山路段遭遇一天一夜的大堵车，终于在15日，平安到达四川都江堰卸货。翻草原、爬高原，走冰路，进沙漠，东风天龙KL560的西北之行，加上装卸货的时间，往返耗时12天，共计里程8000公里。

暴雪、堵车，挑战不断

圣洁雪山、苍茫大地、绵延沙丘……一路下来，既有秀丽之景，又有粗犷辽阔的西域风情，跟车摄影师大饱眼福，忙个不停，同时也让他感叹，这趟真的太难了！

在返程途中，因为突降暴雪，造成阿尔金山大堵车，十几公里的堵车长龙，一眼望不到尽头。夜色一点点暗淡下来，却丝毫没有通车的迹象，何逢斌猜想今晚是要在这过夜了，而当时的室外温度已是零下十几摄氏度。

结果正如他预料的那样，在车上呆了一夜后第二天上午才通车，十几公里的路程走了整整25个小时。

“这条路车流量本来就比较大，进入冬季后车容易受冻，一辆车出现故障就会导致很多大车都堵在这”。何逢斌说，堵车是无法避免的情况，“虽然耽搁了25个小时，但好在我开的是东风天龙KL560，封闭性很好，驾驶室也很舒服，包括差速锁的配置在这种容易打滑的路段都是能发挥很好的作用。”

几百公里无人区，老司机为何不害怕？

跑新疆除了冰雪路外，经过的无人区也是让人很担忧的一件事。

常跑新疆、西藏的何逢斌经过的无人区并不算少，这些地方前不着村后不着店，没有信号，甚至连过往的车辆都很少，一旦出现问题那后果不堪设想。

常跑无人区的何逢斌就从来不担心吗？

“在我心里东风车就是我可靠的兄弟，我从来都不会担心我的兄弟把我扔在路上。”何逢斌这样说道。

而有了这次众测经历，何逢斌对于“可靠”二字体会更深。

“560马力，像尕里台上去还有其他一些坡度较大的地方，都很轻松就上去了。”对于动力何逢斌非常认可，“引入沃尔沃技术的14挡变速箱操作起来很顺畅，减少频繁挂挡、减挡的时间。”

此次众测的东风天龙KL560还带有液力缓速器，何逢斌算了一下，这一趟用液力缓速器比淋水节约了5个小时，大大提高了效率。“还节约了一百多块钱，”何逢斌笑道。

对于使用液力缓速器的感受，何逢斌说，“这种感觉就像坠落的时候有把降落伞在身上，让人觉得很安全，整个下坡过程是非常平稳的，我自己用了后，觉得液力缓速器非常值得推广。”

动力强劲的发动机、操作顺畅的变速箱、下坡“神器”液力缓速器，这也难怪何逢斌说它是可靠的兄弟，但何逢斌却说还不止如此。

“我认为可靠不是只针对于主要部件，还有一些细节之处也可以看出来。比如东风天龙KL560的后视镜视野很开阔，还有它采用康迈免维护轮端，润滑性更好，不需要拆卸就可以检查了。不管是我们说的大件还是零部件，都可以看出东风是在真正在为驾驶员考虑的，也只有这样的车才能真正称得上是可靠！”

何逢斌说，正是因为车辆的可靠性能，所以他跑荒无人烟的无人区并不担心。

众测先锋放话 明年带“兄弟”回家

在得知自己成为东风天龙KL560西北线的众测先锋后，何逢斌就已经忍不住想象他和东风天龙KL560的旅程了。

“去天涯海角也不怕，我的自信就是来源于东风商用车！”

虽然东风天龙KL560实况众测的西北线已经结束，但在何逢斌心里，这将是一段永远值得珍藏的回忆。

第三棒！90后女卡车司机挑战云南山路！

东风天龙KL560实况众测的西北线结束后，我们将迎来西南线的挑战， 90后女卡车司机许开敏将成为此次的众测先锋。

“山路十八弯”的西南地区崎岖难行，东风天龙KL560走山路会有什么样的表现呢？请大家持续关注东风天龙KL560实况众测！